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2024年7月5日发(作者：中国电竞市场规模)
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１市场大团ｉ
成都暑嘲
旧机动车交易市场（通常称
之为“二手车市场”）是随着我国
易市场现状浅析
●赵晓雷
市场经济体制建立和发展而逐步
形成的，它的形成是市场经济条
件下的必然产物，是市场经济发
展的必然趋势。它是旧机动车信
息和资源的聚集地，是买卖双方
进行旧机动车的商品交换和产权
交易的场所，它的建立满足了汽
车消费者不同层次的需要。
成都旧机动车流通现状如
何？成都旧机动车交易的兴起和
发展与上海、北京等极少数城市
齐名。目前，成都获得省级政府
批准的旧机动车交易市场牌子的
共五家：两家正式招商运行，一家
已挂牌但因基建未完尚未正式招
商，两家获得准入资格但尚未开
始经营。
已正式运行的“成都ＩＥｌ机动
车交易市场”已经与“西部汽车
城”、“红牌楼汽车汽配商圈”融为
一
体，成为西南旧机动车交易最
活跃的龙头市场，日均交易各种
车型７０—１ｏ０辆，交易额上百万
元；另一家“四川省乘风旧机动车
交易市场”的规模及场内硬件设
施均比“成都旧机动车交易市场”
高一个档次，但由于宣传不力，知
名度不高，日均交易各种车型仅
几辆，交易额十多万元。随着该
市场外部环境的逐步改善，该市
场的区位优势将逐步凸显。
成都旧机动车市场的年交易
囫
量在１５０００辆左右。这与成都新
规模。
车市场的交易量及成都现有汽车 ３、缺乏专业的咨询机构，买
保有量相比都显得份额太少。目 卖双方对二手车市场行情及二手
前成都旧机动车交易市场发育还 车当前的性能、状况缺乏了解，某
很不成熟、不完善，突出表现在以
些经营者又弄虚作假，暴利宰客，
下几个方面：
消费者受骗后对购买二手车缺乏
１、旧机动车流通渠道混
信任，使很多潜在的消费者望而
乱。个体（也就是通常所称“汽车
生畏。
串串”）从事旧机动车交易的人数
４、我国二手车价格与国际
众多，他们无场地、无资金、无专
市场相比较高，如新西兰成交１
业人员、无行业规范，存在许多非
辆使用了４年、行驶了１０万公里
法交易，成为走私车、盗窃车、拼
的日产高级轿车仅需相当于人民
装车、报废车的销赃“中介”；还存
币２万元左右，而成都则需１０万
在“私卖公高估价，公卖私低估
元以上。
价”的现象，造成国有资产严重流
旧机动车交易不规范，严重
失。
挫伤了消费者的消费积极性，制
２、旧机动车交易市场缺乏
约了成都旧机动车交易市场的发
统一规划和规范管理，市场功能
展，无法吸引较大的资本投入此
单一，缺乏必要的服务设施和手
行业，整个市场处于“小打小闹”
段，在挖掘城乡潜在购买力方面
的散乱局面。但是，我们也要看到
比较薄弱，不能形成较大的交易
．
旧机动车交易是一个新兴行业，
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